Libya: News and Views      LibyaNet.Com      Libyan music      Libya: Our Home

send

الاربعاء 14 ابريل 2010

previous letter                 next letter                 list of all letters

ليبيا قبل 97 سنه

بداية السكة الحديدية في طرابلس 1913
بداية السكة الحديدية في بنغازي 1914

كانت ليبيا تمتاز بشبكه من خطوط السكك الحديديه تربط عدة مناطق من تراب ليبيا وتمتاز بدقة مواعيدها ونطام تشغيلها ووفرت لليبيين والمستعمر سهوله التنقل فوسيله النقل اسسها المستعمر الايطالى سنه 1912 .
ومند 1969 ومع الطفره النفطيه فى ليبيا عمل بعض الوطنيين؟ بسن خطه وذلك بايفاد عدد كبير من الطلبه للدراسه بالخارج وامضوا سنين عديده بالغربه قصد التحصيل فى مجال السكك الحديديه الا ان الايدى الخفيه ومعاول الهدم وقفت سدا منيعا امام رغبة بعض الوطنيين لانشاء السكك الحديديه ووزع الطلاب فى العديد من المجالات بدايه بحمايه البيئه الى العديد من المجالات وتناسى النطام الحاكم كل الاموال التى اهدرت فى مجال السكك الحديديه وتناسى الطلاب الموفدين للدراسه فى مجال السكك الحديديه فى الوقت الذى تشكل السكك الحديدبه عمود من اعمده الاقتصاد فى العالم والدول المجاوره وما توفره من وقت وجهد وسلامه للمستخدمين .
ولكن الذى استنتجه من الاسلوب الذى ينتهجه النظام الحاكم بعرقله انشاء خطوط السكك الحديديه هو استمتاعه بمشاهد الموت على الطرقات العامه والتى تحولت الى مقابر جماعيه لليبيين فلا يمر يوما الا وتنصب خيم التعازى لضحايا الحوادث نتيجه للطرق الباليه وعدم توفر اى وسيله بديله لتلك الطرق الضيقه وذات الاتجاهين وانعدام الاشارات والخطوط والاضواء .
المؤسف والؤلم انه ومند اكثر من 97سنه تتوفر بليبيا شبكه من السكك الحديديه والى غاية كتابه هذه الاسطر يثم التلاعب بعقول الليبين والوقوف امام رقيهم وتقدمهم فمشروع السكك الحديديه ينظر اليه من قبل النطام الحاكم من باب الربح والخساره فمند عده سنوات خرج علينا احد الوزراء ويدعى دورده ليقول وامام مايسمى بمهزله موثمر الشعب ان السكه الحديديه خساره للخزينه الليبيه لحجم المصروفات والصيانه متناسيا دلك الوزير كل الدمار الذى خلفه جراء جرفهم الالاف الكيلومترات وهدم الالاف البيوت العامره ليقول ان لا جدوى اقتصاديه للسكك الحديديه الغريب ان ان ينطر الى اهم وسيلة نقل فى العالم انها ليست دو جدوى اقتصاديه متناسيا ان التعليم والصحه والمواصلات فى العالم كله بلا اسثتناء لا ينطر اليه من باب الجدوى الاقتصاديه بل ينطر اليه من باب من يقدم من خدمات الى المجتمع .
ولكن العصابه الحاكمه دمرت كل شىء والصور المرفقه تبين ليبيا قبل اكثر من تسعه عقود وانطروا الى حاله وطننا اليوم .
والى لقاء قريب .

( تروا انتمورا ) ابن البلد

قدوم القطارات الى ميناء طرابلس 1912

Arrival of Trains to Tripoli Port 1912

1912 بداية السكة الحديدية في طرابلس - ليبيا

Tripoli 1912, Introducing the Railway to Tripoli, Libya

1913 بداية السكة الحديدية في ينغازي

Benghazi 1913, Introducing The Railway to Benghazi, Libya

قطارات الشحن في درنة 1916

Cargo Train used in Derna 1916

محطة القطارات بطرابلس

Railway Station Tripoli

محطة القطارات ببنغازي

Railway Station in Benghazi

قطار الفيات الذي استخدم في ليبيا

Fiat Train used in Libyan Railway

قطار فيات يمر ببرقة

A Fiat Train Passing in Cyrenaica

قطار في طريقة الى الخمس

A Train Traveling to Homs

تحطيم السكة الحديدة ببنغازي بعد الحرب العالمية الثانية

Destruction of the Railway System after World War II in Benghazi

مهندسين الحلفاء مع سجناء الحرب الإيطاليين يعملون معا لإصلاح منظمة السكة الحديدية ببنغازي - 1941

Allies Engineers Along with Italian POW

Working Together in Benghazi 1941 to Fix the System

"الإحتفال بعودة منظومة السكة الحديدية ببنغازي - 1942

"The Celebration"

System is up and running by 1942 Benghazi, Libya

تذكرة قطار (بنغازي - المرج)

Train Ticket used from Benghazi to Merj

جدول مواعيد القطارات 1932


previous letter                 next letter                 list of all letters

Libya: News and Views      LibyaNet.Com      Libyan music      Libya: Our Home